dodge d100 valvula reguladora de presion de aceite

[ras123]

Hola,

Estoy armando un motor de Dodge D-100 ( continental 6 cilindros, marca Chrysler, válvulas laterales, año 1961 ).

Tengo una duda en a parte de la valvula reguladora de presión de aceite.
Aparentemente lleva una válvula a la que se accede desde el exterior que está bien,y otra que no se bien como trabaja, que se accesde desde abajo, sacando el carter y esa pieza me falta.
El motor no levanta presión, aunque la bomba está bien y tira buen flujo de aceite, aparentemente el flujo de la bomba vuelve al carter, como si la reguladora de presión esuviera abierta y creo que es porque me falta esa segunda válvula .

Alguien sabe o tiene un diagrama del despiece de ese motor para saber que va en esa pieza que me falta ?.

Los repuesteros no me pueden informar.

Desde ya muchas gracias.
Raúl

 

[LeAn]

BIENVENIDO!

De ese motor hay que ver que se puede conceguir........veremos los chicos que dicen,y si hay algun diagrama o algo.

 

[Mauro D-100]

bienvenido!!! trata de no abrir dos temas iguales en distintos foros fiajate que en otro post Chy te contesto algo!!

ponete fotos de la chata

 

[Vikingo_81]

Me fijo en el motor de la camioneta de mi hermano, que lo sacó y lo tiene desarmado (tirado por que le puso por cuestiones economicas un 221 que le regalaron..), lo que sí vas a tener que esperar hasta el fin de semana que valla a mi casa...

Saludos...

 

[tatatita]

El continental, es el mismo que el de la estanciera?

 

[Brunoariel]

las estancieras, alguans por lo que se traian motor continental 4 y 6 cilindros.

 

[tatatita]

Los continentales en las estancieras eran todos 6 cilindros de 116 HP, si mal no recuerdo la cilindrada era de 226 pulgadas. Los que traian 4 cilindros, fueron los jeep, tengo entendido que son exactamente iguales a los 6 pero con 2 cilindros menos o sea, mismos pistones, bielas, etc.

 

[ras123]

Para quien me pide fotos de la chata , aclaro que en realidad el auto que tengo es un Chrysler 1939 que se rompió el block y le tuve que cambiar el block por el de la Dodge D-100 del año 1961, que es exactamente igual, salvo en la válvula reguladora de presión de aceite, por eso estoy preguntando.
En el motor original de 1939 hay solo una reguladora y en el "nuevo" block hay otro alojamiento que desemboca adentro del carter y que me parece que debe llevar otra reguladora de sobrepresión por si la presión del a vena sube mucho.
No se como insertar fotos aquí, pero pueden ver el auto en : www.estrellitas.com.ar

Muchas gracias a todos los que respondieron.
Raúl

 

[ras123]

Me olvidaba, el motor continental de la estanciera no es exactamente igual al de la Dodge D-100 de Chrysler, solo es parecido.
Saludos
Raúl

 

[LeAn]

HERMOSO AUTO!!!!!!!

FELICITACIONES!

 

[SEBA318]

Hola Ras, mira yo mucho de mecanica no se ,pero tengo un dodge 1936 con motor 6 con valvulas laterales,si sos de palomar o estas cerca tengo una casa de repuestos que tiene todo de coches viejos, yo consegui varias cosas de 36 , ademas el hombre sabe mucho de mecanica,se llama Pedro Starin, si queres o te queda cerca chifla que lo vamos a ver, saludos.

 

[Gabriel RT]

¡¡¡Buenisima la WEB!!!!
¡¡¡¡QUE NAVE!!!!!
Me ví todas las fotos... felicitaciones por el laburo loco!!!!!

 

[Mauro D-100]

che que hermoso que esta!!!

 

[tatatita]

Que buena la web!!!!

 

[^ChYmAiL^GTX]

Precioso el auto RAS! Felicitaciones!

 

[ras123]

Hola Vikingo_81:

Por favor preguntale a tu hermano si no quiere vender de motor de la Dodge d-100.

Gracias
Raúl