Adaptar cinturones inerciales en pick up.

[Armandodge]

Muy buenas, consulta para usuarios de camionetas:
¿Alguien colocó/adaptó cinturones inerciales en una D100/D200 con butacas? Hay unos en ML pero los vendedores no saben a ciencia cierta si el largo total de cinta sirven para estos vehìculos. Y en algunos casos ni siquiera saben nada de nada.
Si alguien tuvo la experiencia, agradeceré data.

 

[Powervago patagonico]

Hola armando, yo tambien tengo poner los cinturones a mi 200(como otras tantas cosas) , estube viendo los de una RAM de desarme pero me quiso vacunar con el precio y estaban hacia 3 años al sol... no compre. he adaptado siempre usados , una vez a un gladiator ( de auto, no me acuerdo cual) y en una estanciera ( de trafic ) eran inerciales siempre pero como te digo siempre usados. Busco la altura en el parante, agujereo, por debaco o como pueda mando una tuerca con una varilla soldada para que se trabe sola al empezar a enroscar el bulonrl carretel lo fijo al piso o al asiento y el reten lo mismo...agujereo el suelo y le mando arandelas de vuelo grande y una tuerca. Yengo la teoria pero todavia no le puse nada a mi camioneta dodge

 

[aegreco]

Los standard me sirvieron para la cupe, así que SUPONGO que deben ir bien de largo Armando....
En la V8 coloque los traseros de 206 y son unos 30 CMS más largos, pero ese juego te viene sin bastón rígido, es decir cómo son traseros el bastón es de la misma cinta. Pero de ese largo me quedo mejor...

 

[Armandodge]

Finalmente compré unos genéricos.
Estoy estudiando dónde perforar, y teniendo siempre en cuenta el largo total de la cinta ya que las butacas adaptadas están bastante lejos del parante.

Sólo me queda ver a qué altura de este último perforo o sueldo caño con perforación para abulonar el rollo.
Iré posteando soluciones y/o problemas.
Gracias por las respuestas!

 

[aegreco]

Aguardamos el informe!!

 

[Armandodge]

Listo, colocados.
Aprovechando los agujeros pre existentes correspondientes a cada butaca (el del parante y el del piso), sólo hice dos más: uno para anclar el extremo final de la cinta en la parte debajo del piso donde abre la puerta y el otro en el parante unos 20 cm debajo del pre existente para fijar el rodillo.
El secreto está en alinear bien los dos bulones del parante porque si no quedan bien alineados, el inercial no corre.
En cuanto a los bastones, como quedaban un cachito cortos, recurrí a una planchuela en "L" con dos agujeros para extenderlos y así poder abrocharlos cómodamente.
Espero se entienda. Disculpen la perorata pero algo me impide subir las fotos del celu a la compu y de allí al Foro.
Las imágenes hubieran evitado todo este palabrerío.

Espero no tener que estrenarlos. Nunca.

 

[aegreco]

Excelente Armandus.... Ya está con cintos inerciales, caja de quinta y caja de carga reparada..... Que se viene ahora??

 

[Vikingo_81]

Excelente Armandus.... Ya está con cintos inerciales, caja de quinta y caja de carga reparada..... Que se viene ahora??

Dieta, porque no le prende el cinturón...

 

[Powervago patagonico]

Excelente Armandus.... Ya está con cintos inerciales, caja de quinta y caja de carga reparada..... Que se viene ahora??

La verdad que si la trajiste al siglo XXI , la mia la uso poco y la toco menos todavia...(la dodge por las dudas)

 

[Armandodge]

Dieta, porque no le prende el cinturón...

Por eso puse los inerciales! Era eso o hacerle una extensión con cadena a los convencionales.

Qué desgracia la acumulación adiposa, LPM...

 

[Armandodge]

Excelente Armandus.... Ya está con cintos inerciales, caja de quinta y caja de carga reparada..... Que se viene ahora??

Tacos de carrocería y paragolpes rústicos. (Parece un menú de restó cajetilla)

 

[aegreco]

Tacos de carrocería y paragolpes rústicos. (Parece un menú de restó cajetilla)

Sabes que solo debes encender la batiseñal.....

 

[pochy]

Hola,yo tengo unos cinturones inerciales de dakota si a alguien les interesa! Acepto canje por un pitman para hidraulica que este bueno!