tengo el blok del 1500 le puedo meter el resto del 1.8???

[Tweety]

Otra vez, no se si pregunto una burrada......

Bueno mirando, hay una persona que vende el motor de un 1500 motor 1.8, pero sin papeles, y yo la unica parte sana que tengo es la del blok donde tiene el numero..... realmente es la unica safable, ira?????
Es muy complicado, no se si es compatible.... sin muchos inconvenientes.....

 

[Tweety]

PD: Se nota que no entiendo nada de nada, no????
Hay manuales asi como de colegio pero de mecanica, basica??????????? (muy basica sin que lleguen a hablar de como cambiar una rueda tampoco)

 

[javierhs]

Fijate este manual si te sirve http://www.clubdel1500.com.ar/Reparacion/reparacion.htm

 

[Damian_Mza]

Los blocks son distintos. Tambien es distinto el cigueñal (el del 1.8 tiene mas carrera) el resto es todo lo mismo (todo compatible.)

 

[seis66]

Pero tu block está sano?

 

[Gabriel RT]

Los Block son diferentes, el de 1.8 es 13mm mas alto... los cigueñales son de diferente volteo y los muñones son diferentes, el de 1.8 no entra en el 1.5 sin modificarlo y si lo modificas para que entre, los pistones te sobresalen por encima del plano del block.

Generalmente lo que se hace es al revez, se maquina y adapta el cigueñal de 1.5 en un block de 1.8 y se ponen bielas mas largas. (Chevrolet Silverado-Ford Falcon)

 

[Damian_Mza]

Los Block son diferentes, el de 1.8 es 13mm mas alto... los cigueñales son de diferente volteo y los muñones son diferentes, el de 1.8 no entra en el 1.5 sin modificarlo y si lo modificas para que entre, los pistones te sobresalen por encima del plano del block.

Generalmente lo que se hace es al revez, se maquina y adapta el cigueñal de 1.5 en un block de 1.8 y se ponen bielas mas largas. (Chevrolet Silverado-Ford Falcon)

Pero de esa forma transformas el block 1,8 en 1,5 con la desventaja de tener bielas mas largas....

 

[Gabriel RT]

Noup... aprovechan las camisas mas larga de un block 1.8 y ponen pistones mas cortos y la cilindrada se va a casi 2 litros... STROKEAR!!!!! ::headbang::

 

[Damian_Mza]

Noup... aprovechan las camisas mas larga de un block 1.8 y ponen pistones mas cortos y la cilindrada se va a casi 2 litros... STROKEAR!!!!! ::headbang::

Gaby, no te entiendo.

Por lo que siempre tuve entendido, la carrera esta dada por el cigüeñal, por el volteo o desplazamiento que tiene. Lo que determina cuanto va a subir y cuanto va a bajar la biela(carrera) es el cigüenal. No importa si ese movimiento o carrera se logra con un piston corto y biela larga, o con un piston largo y biela corta.

 

[Gabriel RT]

La carrera la da el cigüeñal... pero esa carrera vos la podés aprovechar en su totalidad hasta el plano del block... por eso de la modificación de las bielas de falcon o silverado y pistones mas cortos (creo que de Taunus).

Si yo pongo un cigüeñal de 1.5 en un 1.8 con las mismas bielas y pistones Originales me va a quedar los 13mm desde el PMS hasta el plano del block que hay de diferencia entre un block 1.5 y uno 1.8... MAS la diferencia de volteo de un cigueñal con el otro... osea que desde el PMS del piston te queda a ponele 15mm del plano... una locura.. la solucion es poner bielas mas largas o pistones mas altos. me explico?

 

[Elmassi]

Se que el tema es viejo pero yo encontre una diferencia mas que por ahi le servira a alguno que quiera hacer el cambiaso como hice yo de un block 1.5 a 1.8...tengan en cuenta que las varillas da valvula del 1.5 miden 16.5cm y las del 1.8 miden 18.8 cm...si esta mal la aclaracion pido se elimine el mensaje